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易到前CEO周航:谁做股东都比乐视强,他直言乐视是一家没有信誉的公司
  • 发布时间:2020-01-10
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  • “重新理解创业精神。”这样的话题可能是今天周行最合适的。

    从2010年创办中国第一家网络汽车公司,2015年10月因财务问题接受乐视的投资,到今年原创始人团队与乐视之间因债务纠纷的“不和”,再到陶云资本(Tao Yun Capital)收购乐视,这种经历对任何企业家来说都非常戏剧性。

    2017年,亚布力中国企业家论坛上周表示,创业是他喜欢的过程。如果他真的想重新获得它,这是可以实现的,但这不是像他这样的企业家的选择。"我从来没有想过要带走易迪,我一点兴趣也没有."周航说道。

    回顾乐视2015年10月在亿迪的股份,周航直言,“对亿迪来说,无论谁是股东,都比乐视好。”然而,欠司机的债务反映出乐视是一家没有信誉的公司。

    周航说,在一家有着自己清洁度的公司里遇见乐视,一家“极端”的公司,是非常戏剧性的。如果乐视当时没有投资,情况会更好。

    今年年初,司机债务问题开始出现。然后债务危机逐渐酝酿并大规模爆发。司机提取现金的问题已经蔓延了两个多月。尽管有很多猜测,乐视的回应都把原因推到了外面,而不是告诉司机和乘客真正的原因。”谈到乐视当时的反应,周航是这么说的。

    他坦言,携程合并后,周航和他的团队也讨论了携程继续投资的可能性。对周航本人来说,他非常认可携程和梁建章,希望携程能主宰易通。

    除携程外,意迪还与滴滴、神舟专车和百度等其他公司有联系。"无论是深层次的还是浅层次的商业合作,都有可能."周航说,只有深度接触,每个人的意图都不同。"黑白之间没有商业选择。"

    对于刚刚接手的陶云资本,周航坦率地承认自己对此一无所知。直到宣布陶云资本接管的前一天,他才见到陶云资本。

    支一的经历也给周行带来了很多反思。

    他说汽车行业是一个竞争激烈的行业。这不是一个技术驱动的行业,而是一个强大的运营驱动的行业,这要求企业家对竞争有更多的敏感性和偏好,而这些都不是周航自己的特点。

    “如果我以后再创业,我不仅会选择我喜欢的,还会选择更适合我的。”周航说道。回顾过去几年的创业经历,他说他的生活变得更加丰富和激动人心。

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